在动力传动系统的核心部件制造中，表面硬化处理技术直接影响齿轮副的啮合性能。泊头市树虎齿轮加工厂采用可控气氛渗碳炉配合深层渗碳工艺，使齿面硬度达到hrc58-62的同时，保持芯部韧性在hrc32-38的理想区间。这种梯度硬度分布能有效提升齿轮的抗点蚀能力和弯曲疲劳强度。
针对重载齿轮箱的特殊需求，我们的工程师团队开发了复合氮化处理技术。通过离子渗氮与低温回火的组合工艺，在齿根部位形成厚度达0.3mm的白亮层，其表面粗糙度可稳定控制在ra0.4μm以下。这种处理方式能显著降低齿轮传动时的振动谐波分量，特别适用于矿山机械等恶劣工况。
精密检测体系
依托三坐标测量机和齿轮综合检测仪构建的数字化检测平台，可对齿廓总偏差(fα)、螺旋线总偏差(fβ)等28项参数进行全工序监控。实测数据显示，经拓扑修形的鼓形齿接触斑痕面积提升40%，噪声级降低5db(a)。
在风电齿轮箱制造领域，我们创新采用感应淬火+喷丸强化的复合工艺。通过有限元仿真优化感应线圈结构，使齿面淬硬层深度偏差控制在±0.1mm内。配合二次喷丸强化工艺，齿轮的弯曲疲劳寿命提升至行业标准的1.8倍。
专家指出：齿轮加工中的残余应力控制是影响服役性能的关键要素。树虎齿轮的阶梯式回火工艺能有效消除加工应力，经x射线衍射仪检测，齿面残余压应力值稳定在-650±50mpa区间。
针对新能源汽车减速器齿轮的轻量化需求，我们开发了激光熔覆修复技术。采用co-cr-w合金粉末在齿面熔覆0.2mm强化层，配合后续的电解抛光处理，使齿轮单位体积承载能力提升35%。这项技术已成功应用于多个电动汽车平台。